Ankündigung voraussichtlich im September

Die Seifenoper rund um die Formel-1-Weltmeisterschaft 2024 scheint ein Ende zu haben. Adrian Newey hat eine Entscheidung getroffen und zwar für Aston Martin. Es ist die Rede von 100 Mio. Euro über vier Jahre, also ein unverzichtbares Angebot.

Veröffentlicht am: 7. August 2024

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Aerodynamik-Experte bevorzugt Grün vor Rot

Der ehemalige Red-Bull-Designer, der sich für das Projekt von Lawrence Stroll entschieden hat, wird sich nicht mehr Ferrari anschliessen. Die Wahl von Adrian Newey ist auf Aston Martin gefallen.

Die Bekanntgabe der Vereinbarung wird Anfang September erfolgen, denn bis Ende August verhindern vertragliche Beschränkungen zwischen dem Designer und Red Bull jede Art von Kommunikation, die nicht im Zusammenhang mit ihrer Arbeitsbeziehung steht.

Der unverzichtbare Deal, den der Besitzer des Formel-1-Rennstalls Aston Martin vorgeschlagen hatte, wurde tatsächlich nicht abgelehnt. Im Gegenteil, im Laufe der Verhandlungen wurde er durch Forderungen seitens des Genies weiter festgeschrieben, denen der kanadische Tycoon unbedingt nachkommen musste.

Es handelt sich im Grunde um eine Frage von Kompetenzen innerhalb des Teams, abgesehen von den millionenschweren Summen, die bei der Überzeugungsarbeit ebenfalls eine Rolle spielten.

Der in Stratford-upon-Avon geborene Ingenieur hatte auch ein attraktives Angebot von Ferrari erhalten, aber eine Zusage an das Team aus Maranello hätte zu erheblichen logistischen Problemen geführt. Dieser hatte nämlich einen Aufenthalt in England verlangt, mit einer eventuellen Vertretung verschiedener Vertrauenspersonen in der Hauptniederlassung.

Eine Art von Fernmanagement, das, wie sich sofort herausstellte, nicht den Wünschen von Ferrari entsprach.

Bei Ferrari bleiben also viele Zweifel und Unsicherheiten. Teamchef Frédéric Vasseur, der eine umfassende Umstrukturierung durchführt, hatte sich sehr viele Hoffnungen gemacht, dass diese Verpflichtung gelingen würde.

Nun aber muss alles neu geschrieben und entschieden werden. Die Zeit wird knapp, es fehlt an Ideen und vor allem der Weltmeistertitel lässt immer wieder auf sich warten. Der letzte stammt, wie man sich gut erinnert, aus dem Jahre 2007 mit Kimi Räikkönen. Das ist 17 Jahre her. Das ist zu lang, wenn man Ferrari heisst.

Eine Investition in Milliardenhöhe

Adrian Newey ist der erfolgreichste Designer aller Zeiten in der Königsklasse des Motorsports, der einzige, der mit drei verschiedenen Teams Weltmeistertitel gewonnen hat, nämlich mit Williams, McLaren und Red Bull. Mit einem vierten Team noch erfolgreicher zu werden, ist die grossartige Idee, die sich Newey kurz vor seinem 66. Geburtstag in den Kopf gesetzt hat.

An den Verhandlungen, die er persönlich oder über seinen Manager und Freund Eddie Jordan führte, wobei er stets äusserste Diskretion wahrte, waren auch Ferrari, McLaren, Williams und andere beteiligt. Vor nicht allzu langer Zeit, etwa ein paar Monate her, fiel die Wahl auf Aston Martin.

Es war Lawrence Stroll, der das Genie mit seiner Vision überzeugte, bei der es sich nicht nur um ein Gerücht handelte, sondern um einen sehr konkreten Geschäftsplan, der von einer milliardenschweren Investition begleitet wurde.

Exklusive Partnerschaft mit Honda

Neweys Besuch der frisch renovierten Räumlichkeiten in Silverstone Anfang Juni (mit der Anweisung an die Mitarbeiter, ein paar Stunden Eis essen zu gehen und sich vom Firmensitz fernzuhalten) gab dem Überzeugungsprozess, der nur langsam in Gang kam, den letzten Schub.

Er hat sich davon überzeugen lassen, dass Strolls mittel- bis langfristiger Plan, die Weltmeisterschaft zu gewinnen, solide und konkret sei: Wer mit einer solchen Entschlossenheit und Ernsthaftigkeit arbeitet, hat mich verdient, muss er sich gedacht haben.

Ausserdem freut er sich auf die Aussicht, im Jahr 2026, wenn er endlich für Aston arbeiten kann, Menschen und Partnerschaften wiederzufinden, die er bereits kennt und schätzt.

Er vertraut Honda, und die Beziehung zur Lieferung von Antriebseinheiten an Aston Martin wird so exklusiv sein, wie er es wünscht, sogar noch exklusiver als jetzt mit Red Bull, denn es sind zwei Teams beteiligt.

Für ihn sind eingegrenzte Arbeitsbeziehungen gleichbedeutend mit Geheimhaltung, und das war in dem Labyrinth, das er im Kopf hat, schon immer eine Besessenheit. Und übrigens: Aston Martin wird auf diesem Weg die wirtschaftliche und technische Unterstützung (neuer synthetischer Kraftstoff) vom Riesenkonzern Aramco erhalten.

Was war eigentlich der Grund gewesen?

Bleibt noch die Ungewissheit über die Fahrer. Abgesehen von Stroll, dem Sohn (aus offensichtlichen Gründen), weiss man nicht, ob sich die Wege des Designers und von Alonso irgendwann kreuzen werden. Es ist plausibler, dass Vater Stroll den Coup wagt, Max Verstappen zu Aston Martin zu holen, zumindest für die Saison 2026.

Damit würde die Partnerschaft, die Verstappen zum dreifachen Weltmeister gemacht hat, wiederbelebt. Nicht zu vergessen ist, dass sich die beiden seit vielen Jahren kennen, als der Niederländer seine ersten Schritte bei Red Bull gemacht hat. Aber die eigentliche Frage ist, wenn überhaupt, eine andere.

Wie kommt es, dass Newey, der einen Vorvertrag mit dem italienischen Rennstall in der Tasche hatte, dankend ablehnte und sich dann doch für Aston Martin entschieden hat?

In Wirklichkeit wären die Dinge etwas komplizierter, und einige Gerüchte aus dem Fahrerlager haben diese Frage bereits vorweggenommen. Es wäre nicht so sehr Newey gewesen, der die grosse Absage erteilt hätte, sondern Ferrari hätte sich dagegen entschieden, den erfolgreichsten Designer in der Geschichte der Formel 1 weiter zu umwerben.

Ferrari hat jetzt andere Pläne

Der September bleibt jedoch der entscheidende Monat für Ferrari, denn dann werden neue Mitarbeiter in Schlüsselpositionen des Teams bekannt gegeben. Vor allem die des neuen technischen Direktors, der den Platz von Enrico Cardile, der ebenfalls zu Aston Martin gehen wird, einnehmen wird. Als seinen Nachfolger hat Ferrari den ehemaligen Mercedes-Aerodynamiker Mike Elliott im Visier.

Inzwischen hat Diego Tondi seine Beförderung zum Leiter der Aerodynamikabteilung der Scuderia offiziell gemacht. Kurzum, die Formel 1 macht nur auf der Rennstrecke Urlaub. Die Wiederaufnahme der Saison wird auch die letzten Zweifel über Newey ausräumen. Seine Zukunft scheint bereits festzustehen, aber der Markt der Ingenieure könnte noch weitere Überraschungen bringen.

Ein Traum in weiter Ferne

Das tänzelnde Pferd hatte es bereits in den frühen 1980er Jahren versucht, ein Jahrzehnt später mit Jean Todt, mit nicht allzu grosser Überzeugung im Jahr 2014 durch Stefano Domenicali und schliesslich jetzt. Diesmal soll sogar Piero Ferrari, der Sohn des Gründers, geschäftsführender Vizepräsident von Ferrari und ein profunder Kenner der Formel 1, einen Zug gemacht haben.

Kurioserweise ist der Rennstall mit einer Reihe von Versuchen über einen Zeitraum von mehreren Jahrzehnten an Newey herangerückt. Er hätte jedoch eine lange und wichtige Liste mit äusserst detaillierten Wünschen und einer Reihe von Entscheidungsbefugnissen vorgelegt.

Faktoren, die, wenn sie von Maranello akzeptiert worden wären, nicht nur den Teamchef, sondern in gewissem Masse auch den CEO Benedetto Vigna umgangen hätten. Ein Umstand, der Vasseur schliesslich davon überzeugte (man kann davon ausgehen, dass er mit dem Einverständnis der Eigentümer handelte), in dem wahrscheinlich bereits begonnenen Bieterkrieg zwischen Ferrari und Aston Martin nicht mehr mitzumachen, nachdem die anderen vermeintlichen Interessenten, z. B. McLaren und Mercedes, sich aus dem einen oder anderen Grund fast sofort zurückgezogen hatten.

Kurz gesagt, Newey hätte zum vierten Mal ein Angebot aus Maranello abgelehnt. Oder besser gesagt, die beiden wären nicht einer Meinung gewesen.

Francesco

Francesco ist ein leidenschaftlicher Inhaltsverfasser mit einem breiten Interessenspektrum. Wenn er nicht gerade in die Welt des Sports eintaucht, die von Fussball über Formel 1 bis hin zu Basketball reichen kann, erkundet er die Tiefen des Progressive Rock und Heavy Metal. Als eifriger Gamer verbringt Francesco seine Freizeit mit der Eroberung virtueller Welten. Als geborener Italiener experimentiert er auch gerne mit der traditionellen Küche und sucht nach den idealen Weinkombinationen. Mit seiner Liebe zum Kochen und Schreiben möchte er seine Erfahrungen und Kenntnisse mit anderen teilen.